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詳解非合金優(yōu)質(zhì)鋼在航空行業(yè)的運(yùn)用

 
    非合金優(yōu)質(zhì)鋼是指在生產(chǎn)過程中與普通鋼相比需要特別加以控制（例如控制晶粒度、減少硫磷含量，改善表麗質(zhì)量或增加生產(chǎn)控制等）以達(dá)到特殊的質(zhì)量要求，如良好的杭脆斷性能，良好的冷成形性等。但這種鋼的生產(chǎn)控制不如要求控制淬透性的經(jīng)典的非合金特殊鋼那樣嚴(yán)格。
    非合金特殊鋼是指在生產(chǎn)過程中要求與生產(chǎn)控制淬透性的經(jīng)典的非合金特殊鋼一樣地專用加強(qiáng)質(zhì)量控制的鋼。
    航空結(jié)構(gòu)用鋼具有高強(qiáng)度、良好的塑性、韌性、抗疲勞性能和工藝性能，而且價(jià)格低廉，在航空工業(yè)中廣泛地用于制造承力結(jié)構(gòu)件、連接件、緊固件和彈性件等。在一些情況下，幾乎成為唯一可供選擇的材料。雖然由于結(jié)構(gòu)鋼的耐腐蝕性能差等原因，一些重要結(jié)構(gòu)件正在被其他比強(qiáng)度更高的材料所取代，但是，結(jié)構(gòu)鋼在航空材料中仍然占據(jù)十分重要的地位。
    航空結(jié)構(gòu)鋼在近10年來取得了顯著的進(jìn)步，這一進(jìn)步一方面體現(xiàn)在發(fā)展了一些強(qiáng)度更高、韌性更好的新鋼種，如低合金超高強(qiáng)度鋼40CrNi2Si2MoVA的抗拉強(qiáng)度達(dá)到1860MPa以上，用作抗疲勞、長壽命構(gòu)件；高合金超高強(qiáng)度鋼16Co14Ni1OCr2MoE的平面應(yīng)變斷裂韌性KIC值達(dá)到143MPa以上，可供“損傷容限設(shè)計(jì)”選用。另一方面體現(xiàn)在鋼的純潔度顯著提高。一些鋼種采用了提純原材料、真空感應(yīng)(VIM)加真空自耗(VAR)熔煉，鋼中雜質(zhì)和有害元素含量顯著降低，如(S)≤0.005%、(P)≤0.008%、WN)≤0.0015%、w(O)≤0.0020%等。高純潔度有效地提高了鋼的塑性、韌性、抗疲勞性能及其穩(wěn)定性，降低了各向異性等。這一進(jìn)步使我國飛機(jī)設(shè)計(jì)師們可以選用到只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家才有的高純潔度和性能優(yōu)良的新鋼種。
結(jié)構(gòu)用鋼有各種不同的分類方法。將其分為優(yōu)質(zhì)碳素鋼、滲碳滲氮鋼、調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、彈簧鋼、防彈鋼和鑄鋼等7類。鉚螺鋼作為相近牌號(hào)鋼標(biāo)出，還列有專用焊絲鋼。
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