如今，已經(jīng)有了兩種被證實的并適用于“最高強度”系列生產(chǎn)中的金屬板材沖壓方法，他們是：高強度材料冷沖壓和硼合金加壓淬火。 

冷沖壓分為兩種形式：單個部件的加工和序列合成工具的加工。方法的選擇取決于拉伸的深度和使用的材料等級。 

熱沖壓同樣也分為兩種方式：直接和間接沖壓淬火。同時，該物理過程（例如從奧氏體到馬氏體的轉(zhuǎn)化）是兩種方法的共同目的。 

兩種方法之間最大的不同在于使用的半成品。在直接沖壓淬火時，簡易成形毛坯被加熱到奧氏體的溫度，最終的幾何形狀在拉伸用具下成形，然后（成形之后）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化至馬氏體的導(dǎo)向冷卻開始。 

對于直接沖壓淬火來說，熱鍍鋁鋼（還有未涂層材料）可以被使用。使用熱鍍鋁鋼的好處是在材料的加熱和轉(zhuǎn)移過程中避免金屬熔渣的形成。這個舉措可以幫助阻止金屬熔渣在沖模上的沉積，它能夠負面影響工具的磨損。另外，爐內(nèi)也不需要使用惰性氣體。 

間接沖壓淬火時，在熱成形過程中，冷成形部件被當作半成品使用，目的是減少在沖壓過程中沖模和毛坯之間由于強相對運動而導(dǎo)致的沖模表面的磨損。 

決定一個部件是采用冷沖壓還是熱沖壓取決于車輛的造價或者重量的優(yōu)先級別。如果價格的因素優(yōu)先，那就使用冷沖壓。然而，隨著零部件復(fù)雜程度的提升，只有初始應(yīng)力減少的材料才能被使用，這樣就導(dǎo)致了使用金屬板材厚度的增加。如果優(yōu)先考慮重量的因素和應(yīng)力的高要求，那么熱沖壓的方法首當其沖。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部
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