曲軸是汽車發(fā)動機上用來傳遞動力的重要部件，在工作過程中承受彎曲、扭轉(zhuǎn)載荷，同時受一定的沖擊載荷的作用，軸徑表面受到磨損。其失效的主要形式為：軸徑與曲軸過渡處產(chǎn)生疲勞裂紋；軸徑表面產(chǎn)生磨削（尤以連桿軸徑為嚴重）。曲軸的技術(shù)要求：

    (1)足夠的強度；

    (2)表面有高的硬度和強度；

    (3)有良好的抗疲勞強度和沖擊性矗

二、材料的選擇

    根據(jù)曲軸的工作條件和失效形式，對中等噸位的汽車、轎車和拖拉機等載重汽車，材料的選擇如下。

    根據(jù)曲軸的工作條件和失效形式，對中等噸位的汽車、轎車和拖拉機等載重汽車，材料的選擇如下。

    1．鑄鐵類

    合金球墨鑄鐵、鎂合金球墨鑄鐵和稀土球墨鑄鐵。

    2．中碳鋼和中碳合金鋼

    如45、50．45Mn、45Mn2、40Cr、35CrMo等.曲軸的常用材料處理方法如表7-4所示。

    表7-4  制造曲軸的常用材料及相關(guān)技術(shù)要求

材料牌號 預先熱處理 最終熱處理 曲軸的使用要求

    45 、 50、 4aMn、 45Mn2、

50Mn、40Cr 調(diào)質(zhì)或正火 感應加熱表面淬火  （或火焰表面淬火） 牛噸位汽車、轎車

和中型拖拉機曲軸

35CrNiMo.40CrNi.35CrMo 調(diào)質(zhì)

感應加熱表面淬火  或調(diào)質(zhì)               重型汽車曲軸

合金球罨鑄鐵 正火 正火或感應加熱表  面淬火

鎂球墨鑄鐵、稀士，鎂球墨鑄鐵 中噸位汽車、轎車

和中型拖拉機藍軸

在實際生產(chǎn)過程中常采用45鋼和球墨鑄鐵制造。

三、機械加工工藝路線

    采用鍛壓或沖壓成形，使流線以軸形而變化。使其具有最佳的力學性能，成形后經(jīng)正火、調(diào)質(zhì)和機加工進行熱處理。其加工工藝路線為：下料一鍛造成形一正火或調(diào)質(zhì)一機加工一熱處理一機加工一化學熱處理。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部