齒輪鋼是汽車業(yè)及機(jī)械制造業(yè)的主要傳動(dòng)部件用鋼,目前我國(guó)開(kāi)發(fā)的齒輪鋼主體鋼種仍是20CrMnTi,隨看汽車工業(yè)的不肝常展,車型不斷更新,新型齒輪鋼的產(chǎn)量已有相當(dāng)程度的增長(zhǎng),如Cr-Mo鋼、Mn-Cr鋼、Cr鋼等系列D 20CrMnTi是含Ti鋼的一種,由于鉻錳鈦鋼經(jīng)滲碳和適當(dāng)熱處理后,可獲得良好的力學(xué)性能,構(gòu)件表面硬而耐磨,中心強(qiáng)度高而韌性好,并具有變形量小及加工性能良好等優(yōu)點(diǎn)。所以可用來(lái)制造形狀復(fù)雜的零件,如汽車,拖拉機(jī)上的齒輪和軸,能夠代替某些鉻鎳鋼和鉻鎳鉬鋼,因而得到廣泛的應(yīng)用。、1:作為典型齒輪鋼,在結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)量中占有較大比重。其化學(xué)成分如下(質(zhì)量分?jǐn)?shù)%):
C Si Mn Cr Ti P S
0.17~0.23 0.17~0.37 0.80~1.1 1.0~ 1.3 0.04~0.1 <0.035 <0.035
冶煉工藝要點(diǎn)。
(1)氧化期
氧化加熱溫度>1550℃,采用吹氧結(jié)合脫碳。C量>O.3%,脫碳速度在o.Ol% C/min并做到高溫均勻沸騰,自動(dòng)流渣。使之能充分脫磷,去氣體和去除雜質(zhì)。由于該鋼種含碳量較低應(yīng)防止過(guò)氧化,凈沸騰時(shí)間應(yīng)>10rnin,并保持鋼中含錳量》0,zo%,達(dá)到部分預(yù)脫氧目的。
(2)還原期
①扒渣條件。溫度1620 –“1640℃, [P]:<o.015 %, [C飛:O。06%一0.08%,其他元素應(yīng)符合條件。
②脫氧還原。在裸露鋼水下加硅—鈣合金o.5kg/t,進(jìn)行預(yù)脫氧,稀薄渣下插Al 0.5kg/t一0.8kg/t,并用碳化硅擴(kuò)散脫氧,白渣保持時(shí)間>30min。
③合金化。錳鐵在稀薄渣下加人,鉻鐵應(yīng)在還原初期加入,鈦鐵應(yīng)在出鋼前5-8min加入,加鈦鐵前鋼液插A1 0.8kg/t。
④出鋼溫度。1620~1640℃,化學(xué)成分進(jìn)人可控范圍。
⑤Ti的合金化。加Ti前要插0.8kg/tAI,目的是進(jìn)一步脫氧固氮。加入鈦鐵后,由于鈦和氧的親和力很強(qiáng),使得爐渣中(Si02)進(jìn)一步還原,再加上鈦鐵本身含有一定量的硅,結(jié)果鋼中含Si量大大增加。通常加鈦鐵后, “回Si力0,08%-0。10%左右。所以鋼中Si量一定要按下限控制。
為了保證鈦鐵回收率的穩(wěn)定,加鈦前必須做到4個(gè)固定:①渣量和堿度要固定。爐渣不能過(guò)稀,還原期渣量為鋼水量3%-4%,堿度3. 5左右。②爐渣流動(dòng)性和脫氧程度要固定。爐渣流動(dòng)性要良好,白渣穩(wěn)定,不能發(fā)黃或發(fā)灰,同時(shí)必須做到(Fe0)<0。5%。③鋼液溫度要固定。出鋼溫度控制在1620-1640℃,比相同含碳量的鋼要稍高一些。這是由于鈦鐵加入后鋼水發(fā)黏夕夾雜物難以上浮的緣故。④鈦鐵塊度和加人的方法、時(shí)間要固定。鈦鐵塊度以50~150mm為宜,加入鈦鐵前,先插Al,加鈦鐵5-8min必須出鋼,做到鋼渣同出。一般鈦的回收率在40%-60%之間。
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資料來(lái)源:東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部
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