弘超誠信經(jīng)營各種類結(jié)構(gòu)用鋼,其中經(jīng)營軸承鋼38CrMoAl,合金結(jié)構(gòu)用鋼、彈簧鋼、日本結(jié)構(gòu)用鋼等,專門致力為客戶提供各種鋼類缺陷的解決方案,尤其是在軸承鋼中,我們需要向不同裝入汽車-產(chǎn)業(yè)用機(jī)械、家電隨報(bào)機(jī)器尊機(jī)械裝置中的軸承,僅要求緊湊化而且要求提高軸承佳能以適應(yīng)過于苛刻環(huán)境下的使用偽滿足這種需求必須使材料、熱處理工藝、形狀和尺寸最佳化,而且還需與使用材料的用戶共同謀求周圍部件的一體化日本大同特殊鋼公司—畝致力于開發(fā)適合于特別苛刻環(huán)境?使用的軸承材料以及適合于這種材料的熱處理工藝。以下就該公司與軸承制造兩共同開發(fā)的并已投入實(shí)際應(yīng)用的高溫軸承鋼及該公司獨(dú)自開發(fā)的耐異物軸承用鋼進(jìn)行簡(jiǎn)介。
1.高溫軸承用鋼GCr15 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的不斷提高以及產(chǎn)業(yè)機(jī)械高速化和封閉化,軸承使用的環(huán)境溫度上升。希望開發(fā)出在473~523K溫度下保持性能的軸承。在這種溫度范圍下使用實(shí)施了調(diào)質(zhì)處理的SUJ2,其硬度就會(huì)降低,壽命特性變整。另一方面,雖然用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的析出硬化型合金鋼-M5在同一溫度范圍具有充分的滾動(dòng)密命,但是該合金含有L096左右的Cr-№.v等合金元素,所以材料的成率高熱處理同時(shí)考慮到熱處理-睦和加工性的高溫軸承用鋼作為工作目標(biāo)提高淬火硬度。提高抗引火軟化對(duì)于防止高溫狀態(tài)下的軟化是有效的。該公司調(diào)查了臺(tái)金元素對(duì)淬火硬度與回火硬度的影響,為提高淬火硬度利用了C元素,為故善抗回火軟化利用了Si元素。因此,對(duì)于進(jìn)行比較的軸承鋼SUJ2而雷,開發(fā)了增加C和Si的臺(tái)量以防止高溫下的硬度降低、通過添加m元素保持滾動(dòng)特性的材料STJ2作為高溫軸承用鋼。合金結(jié)構(gòu)用鋼、彈簧鋼、在淬火硬度方面則是要求也是相當(dāng)嚴(yán)格。
2.耐異物軸承用鋼DCJ2 用于汽車的變速器和變動(dòng)器的車軸承中,由于油中混入異物(淤泥、刨創(chuàng)粉末),一旦這種異物咬入軸承滾動(dòng)面便產(chǎn)生壓痕引起的動(dòng)面的早期剝落,為此開發(fā)耐異物車軸承鋼。通過混入異物環(huán)境—:滾動(dòng)疲勞的再現(xiàn)試驗(yàn):討的結(jié)果是為改善混入異物環(huán)境下的軸承使用奪命,通過提高表面的強(qiáng)留奧氏休量-提高表面硬度或基你的制任具有效果-開發(fā)的添加超過296的MⅡ的耐異物軸承用鋼DCJ2在調(diào)質(zhì)狀;緊F的耐異物滾動(dòng)疲勞奪命與清潔油滾動(dòng)疲勞壽命與SUJ2相比較,其殘留奧氏體量高,在異物混入條件下顯示出與在清潔油中—樣的優(yōu)異的滾動(dòng)疲勞壽命,已明確DU2具有滲碳氯化處理鋼同等的優(yōu)異的耐異物壽命。大同特殊鋼公司展開了高溫軸承鋼STJ2與耐異物軸承鋼DCJ2兩種鋼的表面硬化處理的研究工作,開發(fā)了添加Si、Ni的耐熱涪破軸承鋼已實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)合金結(jié)構(gòu)用鋼、彈簧鋼也是憑借質(zhì)量和售后為客戶解決了一些專業(yè)上的難題,并且開發(fā)的具有比碳氯化處理更為優(yōu)異的壽命特性的添加Hn的耐異物用表面硬化鋼,已開始向日本、美國、歐洲的軸承制造將進(jìn)行推廣應(yīng)用。
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