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解析滾動(dòng)軸承鋼生產(chǎn)工藝性能的問(wèn)題

適于制造在不同環(huán)境中工作鋼滾動(dòng)滾動(dòng)軸承鋼滾動(dòng)件的鉗，采用不同軸承用鋼。由于對(duì)軸承鋼適應(yīng)的工作環(huán)境不同。低溫、高溫、耐蝕性、瞄磁性、耐扳動(dòng)沖擊性軸承鋼可以是專用的軸承鋼?？梢圆捎?b>工具鋼，結(jié)構(gòu)用鋼，耐熱鋼。目前使用量廣的是軸承鋼。由于軸承鋼包括的鋼類甚廣。因而用途也比較廣泛。一般來(lái)說(shuō)，作為軸承材料時(shí)。要求鋼的樓盤比較高，特別別是對(duì)盤夾雜曲和堿化曲的均勻性要求高。
所以常常采用電洼重熔，真空白耗材熔等籽殊工藝生產(chǎn)軸承鋼，軸承鋼常具有較高的冶金質(zhì)量。電是能造冷作模具鋼材料。生產(chǎn)和使用軸承鋼的變遷，參照國(guó)外軸承鋼的現(xiàn)狀，需要很好的建設(shè)方案，在不同的鋼類產(chǎn)品匯總 大多數(shù)圓求的軸承鋼只有四類。增加了無(wú)鉻軸承管。GCr6、GCr9等類鋼號(hào)的淬透性低、淬火時(shí)容易出現(xiàn)軟點(diǎn)。現(xiàn)在幫已被淘汰。為了提高了的淬透性，軸承鋼。如美國(guó)的52100系的3、4鋼中的SUJ4、SUJ5、瑞典的SKF23、SKF25等鋼號(hào)。還沒(méi)有這樣的牌號(hào)。在我國(guó)軸承鋼印保留了CCr9。國(guó)外也研究無(wú)鉻軸承鋼。如美國(guó)1941年曾研究過(guò)。于1065年也作了報(bào)導(dǎo)，但是都來(lái)列入標(biāo)準(zhǔn)。這可能是因?yàn)樗S承鋼抗誘蝕性拍撞差的緣故。國(guó)外現(xiàn)有的滲碳軸承鋼鋼號(hào)比較齊全。應(yīng)用也比較廣泛。如何使用譬如軸承鋼的最量為總盤的三分之一。話用于小型，中小型，大型及特大型軸承的軸承鋼號(hào)，在國(guó)外有十個(gè)以上，使用目前只有適于軸承的二十種型號(hào)。而適于制造小型軸承的滲碳鋼號(hào)還處于發(fā)展和完善中：不銹和高溫用軸承鋼發(fā)展的現(xiàn)狀與國(guó)外相似。
高碳鉻鋼和9Cr18Mo鋼的一部分?jǐn)?shù)據(jù)及其它鋼號(hào)的切削性能。由于測(cè)定耐磨性和接觸性的試驗(yàn)方法尚未標(biāo)準(zhǔn)化。所以在每個(gè)數(shù)據(jù)制造各類滾動(dòng)軸承套圈和滾動(dòng)體的鋼。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)承受很高的交變應(yīng)力，除要求材料有較高的抗壓強(qiáng)度、接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性外，還要有一定的韌性耐蝕性、良好的尺寸穩(wěn)定性和工藝性。
高碳鉻軸承鋼于1901年首先出現(xiàn)歐洲。1913年美國(guó)將其列為標(biāo)準(zhǔn)鋼種。70多年來(lái)，各國(guó)發(fā)展出許多提高軸承鋼純潔度和改善碳化物不均勻性的新工藝，真空脫氣，爐外精煉等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軸承鋼生產(chǎn)，并以軸承鋼管材裂造套圈，進(jìn)一步提高了鋼材利用率和軸承壽命。中國(guó)于1951年開(kāi)始生產(chǎn)軸承鋼。
類別、性能、用途現(xiàn)代的滾動(dòng)軸承鋼可分為高碳鉻軸承鋼，滲碳鉻軸承用鋼，不銹軸承用鋼和高溫軸承用鋼四大類（見(jiàn)表軸承鋼典型鋼種的特性和用途）。在軸承裂造工業(yè)中應(yīng)用而廣、使用量大的是高碳鉻軸承鋼。
合金元素作用高的純潔度和良好的均勻組織是軸承鋼的主要質(zhì)量指標(biāo)，因此對(duì)軸承鋼中的非金屬夾雜物和碳化物不均勻性等，都在鋼材標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)不同使用條件，規(guī)定了合格級(jí)別。
碳是軸承鋼中主要強(qiáng)化元素。軸承鋼含碳量—般較高，使用狀態(tài)主要以隱晶針和細(xì)晶針狀馬氏體為基體，在組織中保留一定數(shù)量的淬火未溶碳化物，以提高鋼的耐磨性。而適當(dāng)降低鋼中的含碳量，可增加合金元素在基體中的溶解度，雖減少淬火未溶碳化物數(shù)量，但提高鋼的淬透性和接觸疲勞強(qiáng)度；反之，增加含碳量則有利鋼的耐磨性。因此軸承鋼中的含碳量根據(jù)不同的用途米確定，通常控制在0.8～1.2%范圍內(nèi)。
鉻是形成碳化物的主要元素。高碳鉻鋼在各種熱處理狀態(tài)下都形成Mc型碳化物（M表示金屬）。鉻可提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和組織均勻性。還能增加鋼的耐蝕能力。鋼中含鉻量一般都不超過(guò)2.0%，鉬能取代鋼中的鉻，在增加鋼的淬透性上，鉬比鉻強(qiáng)，所以已發(fā)展了高淬透性的含鎳高碳鉻軸承鋼。
硅、錳在軸承鋼中能提高淬透性。利用硅、錳的典型鋼號(hào)為GCr15SiMn。錳還可和鋼中的硫生成穩(wěn)定的Ms，硫化物常能包圍氧化物，形成以氧化物為核心的復(fù)合夾雜物，減輕氧化物對(duì)鋼的危害作用。
生產(chǎn)工藝軸承鋼一般用鹼性電爐冶煉，也可加爐外真空脫氣處理或鋼包真空精煉。軸承鋼的鑄錠工藝和錠型設(shè)計(jì)對(duì)非金屬夾雜物和碳化物在鋼中的分布都有很大影響。軸承鋼容易產(chǎn)生了白點(diǎn)，所以鋼錠和鋼坯都要緩冷。航空用優(yōu)質(zhì)軸承鋼需用電渣重熔或真空自耗重熔等特殊方法冶煉。
軸承鋼錠一般要在1200～1250高溫下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間擴(kuò)散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時(shí)要控制爐內(nèi)氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過(guò)高，保溫時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以免發(fā)生嚴(yán)重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900之間，過(guò)高易出現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物，過(guò)低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應(yīng)快冷至650，以防止?jié)B碳體在晶界上墾網(wǎng)狀析出，有條件時(shí)可采用控制軋裂工藝。
為了取得良好的切削性和淬火前的預(yù)組織，冷加工用軸承鋼材要進(jìn)行完全的球化退火，退火溫度一般為780～800，退火時(shí)要防止脫碳。如果軋裂鋼材存在過(guò)粗的網(wǎng)狀滲碳體，則退火前需先進(jìn)行正火處理。鉻軸承鋼通常在830—860之間加熱，油淬，150～180回火。精密軸承的組織中，應(yīng)該可能降低殘余奧氏體量或使殘余奧氏體在使用過(guò)程中保持穩(wěn)定，因此常需在淬火后進(jìn)行（或更低溫度）冷處理和在120～140下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定化處理。
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