將車身制造技術(shù)發(fā)揮到極致要求車輛的安全性和沖壓技術(shù)互相協(xié)作。來自于汽車測試和當(dāng)今車輛的外觀變形要求希望設(shè)計師和制造工程師（特別是沖壓工程師）為未來道路的使用者們研制低成本、高安全的汽車車身。 

對新研發(fā)的可能解決方案的反復(fù)測試使得快速和有目標(biāo)執(zhí)行的系列化生產(chǎn)成為可能。在這里，我們來了解一下碰撞的相關(guān)部件、沖壓制造方法例如冷和熱沖壓，還有零部件性能和制造系統(tǒng)優(yōu)化的解決方案的要求。 

利用汽車測試來對乘客車輛的安全性進(jìn)行持續(xù)評估，已經(jīng)促使了新的制造替代方法和高強(qiáng)度材料的結(jié)合，而這是白車身一個重要的組成部分。 

使用在變形技術(shù)（碰撞測試或者碰撞測試中產(chǎn)生的變形）中產(chǎn)生的方法，沖壓技術(shù)的根本改革能夠被實現(xiàn)。持之以恒的推行使用性能（碰撞）和制造工藝之間的交叉結(jié)合是由Frank-Stronach-Insitute成立并實現(xiàn)的。車輛安全協(xié)會（The Vehicle Safety Institute）與工具和沖壓協(xié)會（Tools And Forming Institute）之間已經(jīng)建立起各學(xué)科之間的廣泛合作，目的是優(yōu)化碰撞過程中的性能和輕結(jié)構(gòu)以及探索如何降低生產(chǎn)成本。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部
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