熱軋供應(yīng)狀態(tài)下的40Cr低合金結(jié)構(gòu)鋼具有較高的塑性、韌性，而在熱軋、調(diào)質(zhì)熱處理后，其綜合力學(xué)性能應(yīng)會(huì)得到顯著改善，尤其是屈服強(qiáng)度、塑性和韌性應(yīng)較高，車軸本身之所以發(fā)生脆性斷裂，其原因有以下幾種可能：
　?。?）原材料存在嚴(yán)重的過熱組織；
　?。?）工頻加熱時(shí)存在工藝不完善或失控，工件局部出現(xiàn)了短暫超溫等現(xiàn)象，導(dǎo)致材料產(chǎn)生了嚴(yán)重的過熱組織；
　?。?）淬火熱處理時(shí)出現(xiàn)了短暫超溫，導(dǎo)致材料產(chǎn)生了嚴(yán)重的過熱組織；
　?。?）原材料存在較多的低熔點(diǎn)夾雜；
　　（5）熱矯直時(shí)應(yīng)力過大；
　?。?）淬火工藝不合理，淬火應(yīng)力較大。
　　正常條件下，車軸熱軋后的晶粒應(yīng)是較為細(xì)小均勻的，車軸的基體組織之所以出現(xiàn)嚴(yán)重的過熱組織，其原因是終軋前的工頻加熱過程中出現(xiàn)溫度失控，與車軸的制造工藝不當(dāng)有關(guān)。當(dāng)金屬坯料最大界面的表層到達(dá)工藝要求溫度上限時(shí)，金屬坯料最小截面的表層溫度尚未達(dá)到工藝要求的溫度，此時(shí)若加熱持續(xù)的時(shí)間稍微延長，金屬最大截面的表面溫度就會(huì)升高，導(dǎo)致晶粒粗大而致過熱，如加熱時(shí)間延長或加熱溫度再升高，接近其臨界熔化溫度，產(chǎn)生了過燒組織，產(chǎn)品就會(huì)報(bào)廢。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部
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