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深入了解變速箱齒輪的最終熱處理
1．技術(shù)要求
(1).齒面硬度58～62HRC，心部硬度33~48HRC;
(2)變形量不大于0.25mm,
(3)金相組織：表層為回火馬氏體十均勻分布的細(xì)粒狀碳化物十少量殘余奧氏體，心部為低碳馬氏體十少量鐵素體。
2．齒輪滲碳后的最終熱處理工藝
最終熱處理后齒輪獲得高硬度，高強(qiáng)度的表面層和良好韌性的心部。
根據(jù)變速箱齒輪性能要求和材料的特點(diǎn)，該齒輪可在井式爐滲碳后待爐溫降到850～860℃出爐直接淬火，下圖所示為滲碳后直接淬火的熱處理工藝規(guī)范。
3．需注意的幾個(gè)問題
下列情況不能在滲碳后直接淬火，而要采用一次加熱淬火十低溫回火方法，才能確保齒輪的技術(shù)要求。
(1)對(duì)于滲碳后需再進(jìn)行車削加工的齒輪；
(2)由于熱處理設(shè)備條件限制不能進(jìn)行直接淬火的齒輪屯 對(duì)于需對(duì)非滲碳面加以保護(hù)的部位按要求進(jìn)行防滲處理。常采用的方法有涂料保護(hù)法、堵孔法、預(yù)留加工余量法、鋼套螺栓保護(hù)法及電解鍍銅法等。
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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部
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