鐵路機(jī)車(chē)(內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē))、車(chē)輛(貨車(chē)、客車(chē))。安裝使用的螺旋彈簧是多種多樣的,各種尺寸很多,各有所不同。這里只介紹其中一種形狀。其他的制造及熱處理工藝基本相同。
技術(shù)要求
(1):材質(zhì)為60Si2Mn;
(幻熱成形及其熱處理;
(對(duì)螺旋彈簧按制造;
(4)螺旋彈簧熱處理后(淬火、回火)硬度為41~45HRC,
(5).螺旋彈簧金相組織應(yīng)為均勻的回火屈氏體與索氏體;
(6)螺旋彈簧不得有過(guò)熱、過(guò)燒現(xiàn)象。表面脫碳層不得超過(guò)0- 3mm;
(7)螺旋彈簧表面應(yīng)光潔平整,不應(yīng)有斑疤、裂紋、氧化皮、麻點(diǎn)和毛刺;
(8)螺旋彈簧成品后表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理.
60Si2Mn化學(xué)成分[%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))];C=O.56~0. 64, Mn=0. 60~0. 90, Si=l. 60~2. 00,Cr≤0.35.
60Si2Mn鋼臨界點(diǎn):Aci= 755℃,Ari一700℃,Ac3或Acm=810 "C , AT3 =770℃ , Ms = 305。C 。
彈簧鋼的熱處理
1.概述
彈簧主要在長(zhǎng)期的沖擊震動(dòng)條件下,在交變應(yīng)力作用下進(jìn)行工作。彈簧能起到緩和沖擊力的作用卑彈簧是利用彈性變形來(lái)吸收沖擊能量,而緩和沖擊力,因此,彈簧鋼必須具有高的彈性極限。彈簧的破壞形式主要是疲勞折斷,故彈簧鋼必須具有高的疲勞極限,同時(shí)要具有高的強(qiáng)度以及足夠的韌性,還要有良好表面質(zhì)量。
2.彈簧鋼
為了適應(yīng)彈簧多種多樣的工作條件,對(duì)彈簧鋼的基本要求如下:
(1)具有高的屈服極限和抗拉強(qiáng)度,保證彈簧在使用中不易發(fā)生塑性變形和斷裂;
(2)適宜的淬透性,保證淬火時(shí)彈簧在全部截面上淬透,組織均為馬氏體和少量殘余奧氏體,并在回火后具有高屈服極限,
(3)高的疲勞強(qiáng)度和良好的表面質(zhì)量,以保證在多次循環(huán)的交變外力作用下不致斷裂;
(4)對(duì)于受沖擊負(fù)荷的彈簧,要求材料具有足夠的沖擊韌性;
(5)對(duì)于在外力長(zhǎng)期作用下的彈簧,要求不易產(chǎn)生過(guò)大永久變形。
3.熱成形彈簧及其熱處理
螺旋彈簧熱成形后尚需淬火十回火,我們對(duì)此彈簧是熱成形與熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的。加熱溫度略高于淬火溫度(約高50~90℃),對(duì)熱成形的加熱溫度為920~960℃,利用成形后的余熱淬火,淬火溫對(duì)機(jī)車(chē),車(chē)輛的螺旋彈簧的加工工藝
1.下料
(1)按此簧展延長(zhǎng)度下料,按不同規(guī)格尺.寸下料;
(2)設(shè)備沖壓力機(jī)床,l0Ot;
(3)采用上、下專(zhuān)用模具;
(4)將被切斷的原材料局部加熱(被切斷處).采用乙炔十氣的切割器,加熱500℃左右。
2.兩端頭的加熱
將螺旋彈簧的兩端頭加工成半圓(鋼棒的兩端頭熱加工成一半保持原來(lái)的圓形,一半熱加工成平面形),這也是局部加熱兩端頭。利用沖壓機(jī)床,采用上、下專(zhuān)用模具進(jìn)行加工。
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