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深入了解滲氮和低溫氮碳共滲工藝

齒輪的滲氮
齒輪經(jīng)滲氮后,具有變形小、表面硬度高、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)為滲氮時(shí)間長(zhǎng)。滲氮后得到的滲層較厚(一般大于0. 35mm),齒輪滲氮多以氣體滲氮和離子滲氮為主,經(jīng)處理的齒輪質(zhì)量穩(wěn)定,工藝過(guò)程簡(jiǎn)單,操作比較方便??紤]到齒輪的工作特點(diǎn),資料介紹[3],適當(dāng)提高基體的調(diào)質(zhì)或正火硬度,有助于提高齒輪心部的強(qiáng)度。根據(jù)實(shí)際的使用情況推薦了齒輪模數(shù)與滲氮層深度的關(guān)系,具體如表2-5所示。
  2-5  齒輪模數(shù)與滲氮層深度的關(guān)系

齒輪模數(shù) 

1.25

1.5-2.5

3.0-4.0

4.5-6.0

>6

推薦的滲層厚度/mm

0.15

0.30

0.40

0.50

>0.50

幾種常見(jiàn)的齒輪用鋼的離子氮化工藝如表2-6所示。

   2-6  常見(jiàn)齒輪材料離子氮化工藝和表面硬度及厚度的關(guān)系

材料

滲氮規(guī)范溫度(C)×時(shí)間(h)

    結(jié) 

表面硬度(HV5

滲層/mm

40Cr

480X 8

500X8

560X8

613633

613633

500--- 550

0. 250.30

0. 350. 40

0- 40—0. 45

20CrMnTi

(520540) X (1012)

          500X2

700780

    689

0- 45-0_ 50

0. 45-0.55

20Cr

(500520) X (lO- 12)

(520~540) X (1012)

550-650

550-650

0- 45-0_ 50

0. 45-0.55

3 8CrMoAIA

(520530) X10

     (540560) X 8

     950

9601006

    0. 28

0. 32-0. 35

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