13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)
馬氏體熱強型耐熱鋼
參照標準:GB/T20878-2007及GB/T1221-2007
新牌號:13Cr11Ni2W2MoV;舊牌號:1Cr11Ni2W2MoV
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的特性:
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)鋼是12%鉻型馬氏體熱強型不銹耐熱鋼。13Cr11Ni2W2MoV鋼的室溫強度、持久強度均較高,并有良好的韌性和抗氧化性能,在淡水和濕空氣中有較好的耐蝕性。相近牌號有俄羅斯的13X11H2B2MФ、ЭИ961。該鋼在700℃的空氣中具有穩(wěn)定的抗氧化性能,屬于完全抗氧化級。
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的化學成分:
碳C:0.10~0.16;硅Si:≤0.60;錳Mn:≤0.60;鉻Cr:10.50~12.00;鎳Ni:1.40~1.80;釩V:0.18~0.30;鉬Mo:0.35~0.50;鎢W:1.50~2.00;硫S:≤0.030;磷P:≤0.035。
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的力學性能:
⒈抗拉強度σb(MPa):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥735;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥885;
⒉屈服強度σ0.2(MPa):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥885;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥1080;
⒊伸長率δ5(%):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥15;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥12;
⒋斷面收縮率ψ(%):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥55;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥50;
⒌沖擊功Akv(J):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥71;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥55;
⒍硬度(HBW) :
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,269~321;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,331~388;
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的熱處理規(guī)范及金相組織:
熱處理規(guī)范
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼棒材及鍛件預備處理:
1000-1020℃正火+680-720℃回火;
最終處理:
⑴、1000-1020℃,油冷或空冷+540-590℃,回火;
⑵、1000-1020℃,油冷或空冷+660-710℃,回火。
板材1000-1020℃,油冷或空冷+660-710℃,回火。
金相組織
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼淬火狀態(tài)下的組織為板條馬氏體+少量δ鐵素體。300℃回火析出針狀的M3C(Fe3C)型碳化物;400-500℃回火析出M7C3(主要為Cr7C3)型碳化物,伴有少量的M2X型碳化物析出;500-600℃回火析出的碳化物為M2X和M23C6;600℃以上回火析出的碳化物主要為M23C6,并有聚集長大現(xiàn)象。
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的工藝性能:
⒈熔煉與鑄造工藝:
該鋼可用電弧爐、電弧爐加電渣重熔、真空感應、真空自耗等工藝冶煉。
⒉成形性能:
⑴、鍛造溫度范圍為1180-850℃,鍛后需緩冷。
⑵、極限拉伸系數(shù)為2.15,工作拉伸系數(shù)為極限拉伸系數(shù)的85%-90%。
⒊焊接性能:
該鋼可用各種焊接方法焊接,焊后需經(jīng)550-580℃回火,以消除內(nèi)應力。
⒋零件熱處理工藝:
⑴、鍛件的預先熱處理:730-750℃,爐冷到500℃以下出爐空冷。大型鍛件采用:990-1010℃,空冷,隨后730-750℃,空冷。
⑵、零件的最終熱處理:按HB/Z80-1997《航空用不銹鋼和耐熱鋼熱處理說明書》規(guī)定。
⒌表面處理工藝:
在500℃以下工作的耐磨零件,可進行滲氮處理。
⒍切削加工與磨削性能:
該鋼正火+高溫回火狀態(tài)下切削加工沒有困難。
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的交貨狀態(tài):
熱加工用鋼棒以高溫回火狀態(tài)供應;切削加工用鋼棒以正火+高溫回火狀態(tài)供應;鋼板以高溫回火狀態(tài)供應。
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼的用途:
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)鋼適用于制造在550℃以下及潮濕條件下工作的承力件,如:汽輪機葉片等。13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐熱鋼已在多種航空發(fā)動機上用于制造壓氣機盤、壓氣機葉片、渦輪軸及壓縮彈簧等零件。在海水及海洋性氣候中使用時耐腐蝕性能較差。
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