從半軸的工藝流程可以看出，表面淬火前的預備熱處理為正火、退火或調質，得到了合理的基體硬度和強度，為表面淬火做好了組織上的準備。

    對輕型載重車和小轎車的法蘭盤式半軸（直徑在50mm以下）的淬硬層深度按要求確定這里以40Cr為例簡述半軸的表面淬火技術要求：淬火前調質硬度為321～375HBS,淬火后的硬度達到45～58HRC'同火后的硬度均要求在45～50HRC,硬化層深在2. 5~5mm之間。 

    硬化層的深度要求如下；法蘭盤根部圓角要淬硬，圓角硬化區(qū)的最小直徑要比半軸桿部直徑大25%；花鍵處為鍵直徑的10%；桿部為直徑的15%。硬化區(qū)可允許有少量的鐵素體，在半馬氏體處的鐵素體量應≤20%。

    故其表面淬火的工藝參數如下：

    高頻功率為150～300kW,頻率為2500～3000Hz,半軸采用中頻感應加熱表面淬火，冷卻水流速不小于10m/s，淬火后的工件表面壓應力可達700 --800MPa. 250℃回火后，降到400～

500MPa。因此保證半軸表面存在一定的殘余壓應力，將有助于使半軸有較高的疲勞強度[13]，回火溫度控制在180～250℃，時間為90～120min。表面淬火后的回火一般在淬火后馬上進行感應加熱回火，隨后在井式爐或箱式爐中進一步回火；也可感應淬火后立即在爐中回火。事實證明前一種回火方式有利于防止回火前裂紋的產生。

    感應加熱采用多匝圓柱形感應圈，以保證半軸加熱溫度的均勻，推薦的尺寸為Φ60mm×(15～25)mm，花鍵和桿部的淬火移動速度分別為0. 36m/min和0.30m/min。

    4．常見半軸調質和表面淬火的缺陷

    (1)調質缺陷及原因

    ①花鍵裂紋。淬火溫度高或冷卻水溫低。

    ②法蘭盤裂紋。在油中時間短。

    ③桿部淬火裂紋。材料中碳和合金元素含量偏高。

    ④淬火后硬度低或硬化層淺。加熱溫度低或時間短、在空氣中停留過長、冷卻水溫高;

    ⑤回火硬度低。回火溫度高或時間長。

    (2)表面淬火的缺陷和原因

    ①花鍵裂紋。冷卻介質冷速快、硬化層深、淬透性高。

    ②軟點。加熱不均或水冷卻不勻。

    ③硬化層組織不均勻。感應加熱溫度低或冷卻速度低.

    ④淬火軟帶。退刀形成花鍵與軸相連5～8mm處不完整花鍵過渡區(qū)局部淬火溫度低。

    ⑤變形大。淬火應力大．頂針的壓力和半軸自重與旋轉的離心力的作用。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結構鋼事業(yè)部