噴油嘴為柴油機上的精密零件，在工作過程中，針閥相對于針閥體作高速滑動摩擦，孔和座受到反復(fù)的摩擦和沖擊作用。油槽與高壓汕孔也承受很高的油壓作用[z](達(dá)90MPa)。加上噴汕嘴在燃燒室的項部，頭部要承受較高的溫度。從其工作性質(zhì)來看，其損壞的形式為磨粒磨損。

二、材料的選用

    根據(jù)針閥體的工作特點，要求其具有高的硬度和耐磨性、良好的尺寸穩(wěn)定性，能耐熱和抗接觸疲勞.因此一般選用GCr15鋼、18Cr2Ni4WA鋼，經(jīng)熱處理后可得到高的硬度和穩(wěn)定的尺寸。對于大功率的柴油機的針閥體采用淬透性高的GCr15SiMn鋼制造，而大馬力高速柴油機選用25SiMnMo鋼制作。

三、柴油機針閥體熱處理

    1．GCrl5鋼的熱處理

    (l)技術(shù)要求：硬度62～65HRC，馬氏體級別小于3級。

    (2)熟處理流程：加熱一冷卻一冰冷處理一回火一時效兩次。

    (3)工藝參數(shù)：鹽浴840 - 860℃加熱，在160～170℃的硝鹽中分級冷卻，在-70～-60℃時冷處理30～40min，工件升高室溫后放入150～160℃溫度下，回火2h，隨后在130℃溫度時效兩次，每次4h。

    2．GCr15SiMn鋼的熱處理

    (1)技術(shù)要求

    硬度62～65 HRC_a

    (2)熱處理工藝

資料介紹，較大功率的柴油機的針閥體采用GCr15SiMn鋼制造。但采用GCr15鋼的熱處理工藝處理的工件，其壽命僅為幾十個小時，在實際生產(chǎn)中采用真空油淬熱處理，壽命提高到2000h以上.

    在真空爐內(nèi)830～840℃加熱，保溫60min，沖入高純氨氣(99. 999 96以上)到爐壓53. 33kPa入油冷卻。

    3. 25SiMnMo鋼的熱處理

    (1)技術(shù)要求,硬度62～65HRC。

    (2)工藝流程為滲碳一淬火一回火。滲碳在強碳勢的滲碳劑中進行，通常采用煤油和甲醇進行氣體滲碳。

    (3)熱處理工藝；在920℃滲碳保溫結(jié)束后油冷，于240～280℃的油爐或硝鹽爐中回火。另一種工藝為910℃加熱，在280℃的硝鹽爐中分級冷卻約10～20min，轉(zhuǎn)油冷?；鼗鹪?60～280℃溫度下進行，這種工藝可獲得最佳的沖擊韌性，壽命得到大幅度提高。

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資料來源：東莞市弘超模具科技有限公司結(jié)構(gòu)鋼事業(yè)部